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    【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈

    發布時間:2022-03-18 10:28
    【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器
    【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器
    上海松夏減震器有限公司官方網站為您介紹:【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器信息,在2017年3月23日上海松夏銷售部與北京一家單位簽訂了一份購貨合同,該合同主要提到阻尼彈簧減震器產品,該產品用在武漢地鐵6號線冷凍站項目,這是我公司繼廣州、廈門、上海、蘇州、南京、昆明等地鐵項目之后的又一城市地鐵項目,淞江集團一直堅持質量的原則,為重.要項目提高.端彈簧減震器產品,確保安.全。
     
    武漢地鐵6號線是繼3號線后.二條下穿漢江的地鐵,也是武漢在建的.長的條地鐵線路,全長35.95km,設站27座。
    武漢地鐵6號線于2013年8月開工建設,于2016年12月28日開通。
    2016年7月17日,武漢地鐵6號線在建設過程中發生局部涌水涌沙險情。
    武漢地鐵6號線連接漢陽和漢口,由沌口開發區的東風公司站東西湖區金銀湖公園站,橫跨漢江,全長35.95km,設站27座,主要有東風公司、博中.心北、鐘家村、琴臺、武勝路、漢正街、六渡橋、江漢路、大智路、香港路、常青花.園、東方馬城等站。
    博中.心北站離博中.心A館3號門.近有50米距離,東風公司站離沌口體育中.心2號門僅有30米遠,市民從漢口武勝路出發,25分鐘內可到博看車展、到體育中.心聽演唱會,非常方便。
     
    【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器
     
     
    ZTA水泵阻尼彈簧減震器
    產品介紹:
    ZTA型阻尼彈簧減振器(申請專.利產品)具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼大的雙重優點,消.除鋼彈簧固有的共振振幅現象。
    產品.點:
    1、外形殼體為優.質鋼材一體成型,減振器在運輸以及運作過程中永遠都不會出現斷裂情況,提升減振器使用壽命。
    2、荷載范圍廣,便于用戶選擇,固有頻率低,隔振效果好,并且結構緊湊,外形尺寸較小,安裝更換方便,使用安.全可靠,工作壽命長。
    3、對工作環境適應性強,。對積.隔振、消.隔振、沖擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動降低噪聲、治理振動公害、保護環境的理想減振器。
    ZTA型系列減振器共有三種安裝形式,ZTA型阻尼彈簧減振器上下座面有防滑橡膠墊,對于干擾力較小的動力設備,可直接將ZTA型減振器置放于設備的機座下,勿需固定,擾力較大的設備與減振器固定上安裝孔固定,減振器底部安裝孔與地面(支架)固定即可。
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